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금융해운조선업 최신 2019년 주요 전망

  • 발간2019.07.22
  • 조회110
  • 출처수출입은행 해외경제연구소
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Ⅰ. 산업환경


■ (유가 및 연료유가) 1분기 중 상승하던 유가와 연료유가는 5월 이후 하락


○ 브렌트유 월평균 가격기준 4월까지 24.2% 상승한 후 5월 이후 6.0% 하락
○ 상반기 중 싱가포르항 기준 380cst와 MGO 가격은 각각 1.8%, 8.9% 상승


■ (후판가) 상반기 중 후판 가격은 완만한 하향 흐름을 나타냄


○ 포스코(SS400) 유통가와 중국산(SS400) 유통가는 상반기 중 각각 2.3%와 1.5% 하락


Ⅱ. 해운업 동향 및 전망


■ (벌크선) 1분기 중 급락한 운임지수는 2분기에 회복되는 양상을 보임


○ 2분기 회복에도 불구하고 평균 BDI지수는 전년 동기대비 26.2% 낮은 995.1


■ (탱커) 유조선은 신규선박의 다량 인도로 다소 불안정하였으며 제품선 시황은 개선


○ 310K급 VLCC의 1년 정기용선료는 2월까지 21.2% 하락한 후 3월 반등, 6월까지 32.7% 상승
○ 제품선 용선료는 선형에 따라 전분기 대비 1.6~7.3% 상승


■ (컨테이너) 상반기 중 운임지수 CCFI는 소폭 개선


○ 예상보다 낮은 수요 증가율로 인하여 다소 불안감이 존재함
○ 상반기 중 미주 노선은 개선되었으나 유럽노선은 여전히 약세
○ 근해노선은 일본 노선을 제외하고 상반기 중 운임 하락


■ (LNG선) 상반기 중 스팟운임은 비교적 양호한 수준을 유지하였으나 전년 동기대비 하락함


○ 160KCum급 상반기 평균 스팟운임은 전년 동기대비 15.6% 하락한 1일당 52,096달러

해운조선업_2019년_상반기_동향_및_하반기_전망.pdf