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산업해운조선업 2019년 3분기 동향 및 2020년 전망

  • 발간2019.11.15
  • 조회145
  • 출처수출입은행 해외경제연구소
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Ⅰ. 산업환경

(경제전망) IMF는 2020년 경제성장률이 2019년 대비 개선될 것으로 전망

○ IMF는 2020년 세계 실질경제성장률은 3.41%(2019년 3.01%), 상품교역증가율은 3.34%(2019년 0.89%)로 2019년 대비 개선될 것으로 전망


(유가 및 연료유가) 3분기 중 안정 흐름

○ 브렌트유 월평균 가격기준 3분기말 가격은 전분기말 대비 4.1% 상승한 56.97달러
○ 3분기 중 싱가포르항 기준 MGO 가격은 2.5% 상승(후판가) 3분기 중 후판 가격은 전분기대비 소폭 하향 안정화
○ 국내산 20mm 후판 유통가는 3분기 중 톤당 677천원에서 679천원으로 큰 변동 없음



Ⅱ. 해운업 동향 및 전망

(벌크선) 수요증가율은 높지 않으나 개조선박의 공급감소 효과 등으로 운임 개선

○ 3분기 평균 운임지수는 2011년 이후 최고치인 2,030을 기록


(탱커) 탱커 시황은 선박공급 감소 효과로 빠르게 개선됨

○ 미국의 베네수엘라 제재로 인한 동국적 선박의 활동정지로 공급이 감소하며 310K급 VLCC의 1년 정기용선료 3분기 평균 1일당 35,346달러로 전분기 대비 10.0% 상승
○ 제품선 용선료는 선형에 따라 전분기 대비 약 1~11% 상승


(컨테이너) 3분기 중 CCFI는 전년 동기대비 소폭 하락

○ 미중 무역분쟁의 효과 등으로 CCFI 3분기 평균치는 전년 동기대비 1.7% 낮은 821.6
○ 미주, 구주, 근해노선 모두 전년 동기대비 낮은 운임수준을 기록


(LNG선) 3분기 스팟운임은 양호한 수준으로 회복되었으나 전년 동기대비 하락

○ 160KCum급 3분기 평균 스팟운임은 전년 동기대비 20.4% 하락한 1일당 65,269달러

해운조선업_2019년_3분기_동향_및_2020년_전망.pdf