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산업2020 2분기(상반기) 해운 및 조선업 동향 및 하반기 전망

  • 발간2020.07.27
  • 조회211
  • 출처수출입은행 해외경제연구소
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Ⅰ. 산업 환경


■ (세계 경제) 코로나19 사태로 인하여 교역과 성장률 감소 불가피 전망

○ 주요 기관들은 2020년 세계 경제성장률을 -6.0%~-2.5% 수준으로 전망
○ IMF는 2020년 세계 교역성장률을 -11.9%로 전망


■ (유가 및 연료유가) 상반기 중 국제 유가 및 연료유가 급락

○ 브렌트유 월평균 가격기준 4월 26.6달러까지 하락 후 6월 40달러대로 일부 회복
○ MGO 가격은 2018년의 고유황유 가격 수준에도 미치지 못하여 IMO 황산화물 규제에 의한 연료비용 증가 우려가 약화되며 신조선 투자 유인 감소



Ⅱ. 해운업 동향 및 전망


■ (벌크선) 코로나19 사태 영향으로 급격히 하락 후 6월 초 이후 빠르게 회복

○ BDI는 3월 393까지 하락하였으나 중국 인프라투자 영향으로 6월 말 1,799까지 회복


■ (탱커) 탱커 시황은 유가하락으로 4월까지 급상승 후 5월부터 하락 추세

○ 유조선, 제품선 모두 4월까지 저유가 영향으로 운임, 용선료 급등 후 5월 이후 급락
○ 아직까지 많은 탱커가 저장용으로 사용되고 있어 용선료는 전년 동기대비 높은 수준


■ (컨테이너선) 상반기 중 수요감소에도 운임은 전년 동기대비 높은 수준 유지

○ 선사들의 투입 선복량 감소 노력으로 운임은 전년 동기대비 4~8% 높은 수준
○ 상반기 말 미국 노선을 중심으로 빠르게 시황 상승
- 감편노력 지속 여부는 불확실


■ (LNG선) 상반기 중 스팟운임은 전년 동기대비 낮은 수준

○ 상반기 중 코로나19 사태로 LNG 수요도 감소한 것으로 추정
○상반기 평균 스팟운임은 선형별로 전년 동기대비 10~12% 낮은 수준

2020_2분기(상반기)_해운_및_조선업_동향_및_하반기_전망.pdf